在受到楼市政策、燃料通货膨胀以及进出口难度加大的影响下，燃料板材行业的进一步涨价可能推高整个家居行业的生产成本，业内人士认为，这将提高企业的生存门槛，促使不少中小企业面临调整关闭的境况。

在培育团体标准的过程中，电池协会严格按照《中华人民共和国标准化法》、电池国家标准化管理委员会、民政部印发的《团体标准管理规定》来制定维护标准，保证标准的规范性、可靠性、先进性，为构建国家新型标准体系添砖加瓦。高，乘用车变是指反映行业最高水平，起到行业领头羊作用，并不断促进整个行业水平的提升。

标准名称：燃料《高原地区用多功能锅具》主起草单位：燃料中国日用五金技术开发中心标准在GB15066-2004《不锈钢压力锅》、GB13623-2003《铝及铝合金压力锅》的基础上对标准适用范围、容积等参数进行细化和提高。同时着手加强与行业上下游的合作，电池与线上线下平台的合作，树立行业优秀品牌，为消费者推出更好的产品。一批技术指标达到国际领先水平，乘用车变关键指标填补国内外空白的五金团体标准，乘用车变领跑者系列标准、共生优品系列标准、集中采购系列标准面向社会集中发布。

柳润峰对此次标准的发布及标准的自身水平给予高度评价，燃料认为这28项团体标准充分体现了行业高度，树立了标杆，及时反映行业特点。发布会当天，电池各起草单位代表、电池知名品牌企业负责人、行业商协会代表以及来自全国各地的新闻媒体近百人齐聚一堂，共同见证了第7次中国五金制品协会团体标准发布会的召开。

在使用性能方面增加了倾斜翻倒、乘用车变耐久性和承载性能的具体要求，如倾斜翻倒要求，规定必须保障产品在后期使用过程中不出现翻倒现象。

今年8月国家标准化管理委员会发布的《推荐性国家标准采信团体标准暂行规定》，燃料首次搭建了先进适用团体标准转化为国家标准的渠道，燃料将有效促进团体标准创新成果推广应用，增加推荐性国家标准供给，提升国家标准质量水平。毛利率有上升趋势与批量出口相比，电池内销的毛利率更高，电池现在已上市和拟上市的九家家具制造企业的平均综合毛利率为39%左右，平均出口毛利率为22.43%，平均内销毛利率40.67%。

第二大的广州好莱客过去两年的CAGR为30%，乘用车变增长迅速，高于市场平均水平。[NextPage]整体行业集中度低，燃料整合将从床垫和定制家具中展开多层次需求结构和低端需求大是我国行业集中度过低的两大原因家具制造行业有着进入门槛低、燃料消费者选择目标多样的特点，因此各个国家的家具行业集中度都较低。

在我们统计的四个中国家具公司中，电池直营店数量占比最高的是中高端家具制造商亚振股份，其直营店占比17.5%，仍低于三家美国公司。一方面，乘用车变这些家具企业的产品毛利率低(15%左右)，乘用车变他们没有足够的费用空间去实现大规模的全国性扩张，另一方面，他们的资本实力有限，整个行业难以出现大规模的兼并重组。